Turismo/ Sierra de Cádiz
La Estrategia de Turismo Sostenible moviliza una inversión de 334 millones de euros en 400 municipios
SEVILLA, 24 Ago. (EUROPA PRESS) -
Las 31 Iniciativas de Turismo Sostenible y de Ciudades Turísticas que están en vigor en estos momentos en las ocho provincias andaluzas movilizarán una inversión total de 334,35 millones de euros, de los que la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte aportará el 60 por ciento (184,4 millones). Estos programas, incluidos en la Estrategia de Turismo Sostenible, benefician a más de 400 municipios.
En una nota, la Junta de Andalucía informó de que este conjunto de actuaciones, en cuya financiación también participan las administraciones locales y el sector privado, reforzarán la competitividad de comarcas del interior y destinos emergentes del litoral a partir de la creación de nuevos productos y el aprovechamiento del patrimonio natural y cultural del territorio.
Las zonas costeras donde se desarrollan estos proyectos turísticos son el Poniente almeriense, la Costa Occidental de Huelva, la Costa del Sol-Axarquía en Málaga, la Costa Tropical de Granada, y el Litoral de la Janda y la Bahía de Cádiz.
En zonas de interior destacan los programas de la Subbética Cordobesa, Los Pedroches y Medio Guadalquivir en Córdoba; la Campiña de Jerez, Los Alcornocales, Sierra de Cádiz en la provincia gaditana; Comarca de Baza, Poniente y el Altiplano de Granada; Úbeda y Baeza, Cuenca Minera, Sierra Mágina y Sierra Sur en Jaén; Sierra de las Nieves en Málaga; y la Gran Vega y Sierra Sur en Sevilla.
A estas actuaciones se suman otras de ámbito supraprovincial, como los de Doñana, Vía Verde de la Sierra, Villas Termales, Guadalquivir a Caballo, Conjuntos Históricos de Andalucía, Sierra Morena, Tempranillo, Faja Pirítica del Suroeste Peninsular y Ciudades Medias del Centro de Andalucía.
De las 31 Iniciativas de Turismo Sostenible aprobadas hasta ahora por el Gobierno andaluz, destaca la de la Costa del Sol-Axarquía como la de mayor inversión, con más de 43,6 millones de euros; seguida de la de la Costa Tropical, con 30; Poniente Almeriense (21,8); Sierra Morena (20,4), Doñana (20) y Costa Occidental de Huelva (16,3).
Estos planes recogen entre sus actuaciones la creación, ampliación y mejora de establecimientos turísticos; la recuperación y puesta en valor del patrimonio paisajístico histórico y monumental; la creación de oferta complementaria; la mejora de la accesibilidad y la señalización; la tematización de los cascos urbanos y la articulación de itinerarios culturales en los centros históricos; así como la organización de cursos de formación y programas de asesoramiento para pymes.
Fuente: Europa Press/Foto google
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LA SECRETARIA DE ESTADO EVA ALMUNIA LO NIEGA
Denuncian a la ‘número dos’ de Educación por falsear su currículum académico
Eva Almunia, secretaria de Estado de Educación y número dos del ministerio que dirige Ángel Gabilondo, falseó presuntamente durante años su currículum académico, haciendo constar que es diplomada en Magisterio cuando, en realidad, jamás acabó esos estudios, según consta en una denuncia presentada en un juzgado de instrucción por supuesta falsedad documental.
Almunia es miembro de la Ejecutiva Federal del PSOE y muy probable sustituta del presidente de Aragón, Marcelino Iglesias, como cabeza de cartel socialista en las elecciones autonómicas del próximo año. Un portavoz oficial de la secretaria de Estado de Educación negó que ésta haya mentido en su currículum, y aseguró que Almunia demostrará “en los tribunales” que su titulación en Magisterio es auténtica.
En la biografía de Almunia que aparece colgada en la página web de las Cortes de Aragón, en las que aquélla ocupó un escaño de diputada hasta su nombramiento como secretaria de Estado de Educación en 2008, se afirma que es diplomada en Magisterio. Sin embargo, tanto en la web del Ministerio de Educación como en la del PSOE se ha eliminado cualquier referencia a su formación académica.
En el caso de la página de Ferraz en internet llama la atención que Almunia sea el único de los 32 miembros de la Ejecutiva encabezada por José Luis Rodríguez Zapatero -junto al catalán Miquel Iceta y el asturiano Hugo Morán- del que no se ofrece información alguna sobre su nivel de estudios.
Un ciudadano aragonés ha presentado ahora una denuncia contra Almunia en el Juzgado de Instrucción número 7 de Zaragoza, a la que ha tenido acceso El Confidencial, por un presunto delito de falsedad documental. El denunciante, Ignacio Goñi, afirma en su escrito que la secretaria de Estado de Educación, al ser un cargo público, “tiene la obligación de decir la verdad y no falsificar datos con el supuesto fin de mejorar su imagen ante la opinión pública”.
Goñi sostiene en su denuncia que Almunia nunca terminó sus estudios de Magisterio, “por lo que su máximo título académico que ostenta en estos momentos es el de Bachillerato”.
Un portavoz oficial de Almunia, sin embargo, calificó de “mentiras” esas acusaciones, y aseguró que la secretaria de Estado de Educación y miembro de la Ejecutiva Federal del PSOE es diplomada en Magisterio por la Universidad de Zaragoza desde 1982. El mismo portavoz calificó de “error de omisión” el hecho de que la biografía colgada en la web del Ministerio de Educación no haga alusión a esa supuesta titulación.
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EN CASO CONTRARIO, SE LES RETIRARÁ LA PRESTACIÓN POR DESEMPLEO
El PSOE dará un mes de plazo a los parados para que acepten cursos de formación
Hasta hoy no se cerrará el acuerdo. El partido socialista había ofrecido a los grupos de la oposición en el Senado reducir los plazos que los parados con prestación tienen para rechazar una oferta de formación. Hasta ahora contaban con un periodo de gracia de 100 días y, aunque en un principio el Gobierno apostó por castigarles desde el primer día que rechazasen la oferta, al final dará un plazo de 30. Cumplido este periodo, al parado se le retirará la prestación de desempleo.
El PSOE, que debate entre ayer y hoy las enmiendas a la reforma laboral, ha recibido en la primera reunión el apoyo de CIU, Entesa Catalana y Grupo Mixto para acortar el plazo que tienen los parados para rechazar los cursos de formación. Hoy mismo será el PNV quien se posicione, ya que ha preferido reservarse el voto para hoy, día en que se votan las enmiendas, aunque ha dejado entrever que sí aceptará la medida. “El que no ha querido votar porque su portavoz, Alicia Sánchez-Camacho no ha venido, es el PP”. Matilde Fernández, senadora del PSOE, aseguró a El Confidencial que no le preocupan ninguna de las diez enmiendas que ha presentado su propio partido, porque está “casi convencida” de que saldrán adelante con el apoyo de “todos los grupos, excepto el PP”.
Fernández se mostró preocupada por un posible pacto, “llamémoslo X”, entre PP y CIU, “que consiga desestabilizar lo pactado en el Congreso”. En la Comisión que se celebra hoy saldrán de dudas.
El grupo popular ha sido el único que no se ha posicionado ni a favor ni en contra de las enmiendas presentadas por el partido socialista. Araceli Peris, senadora del principal partido de la oposición, considera que lo que hay que hacer en España es motivar a los trabajadores para que busquen empleo y para que se formen, algo que se puede conseguir “ofreciendo buenos cursos de formación e invirtiendo en políticas activas de empleo”.
Asimismo, Peris acusó al PSOE de “improvisar” sobre el tema, ya que no han explicado si la enmienda afectará sólo a los desempleados que rechacen cursos de formación o también a aquellos que rechacen ofertas de empleo. Sin embargo, Fernández asegura que en el texto que se ha presentado no hace referencia en ningún momento al rechazo de las ofertas de empleo.
La medida del Gobierno de rebajar el plazo para que los parados puedan rechazar las ofertas de empleo y formación es una medida impuesta desde el Gobierno de Rodríguez Zapatero para perseguir a aquéllos que no acepten un curso de formación. Los sindicatos se han tomado esta propuesta como un ataque a los desempleados y un recorte a su derecho a la prestación, “un derecho subjetivo al que se accede a través de las cotizaciones”.
Es un intento del Ejecutivo de “maquillar” los datos del paro. Así se refiere Ignacio Fernández Toxo, secretario general de CCOO, a la propuesta de Celestino Corbacho, ministro de Trabajo, de reducir el plazo que los parados con prestación tienen para rechazar una oferta. Para ello, hasta ahora contaban con un periodo de gracia de 100 días.
Los parados no deciden no trabajar
El líder de CCOO entiende que los desempleados tengan que hacer un esfuerzo por encontrar empleo, pero no está de acuerdo con la exposición de motivos expuesta por el Ejecutivo porque los parados no han decidido no trabajar.
Toni Ferrer añade que hora parece que son los parados los que no aceptan ofertas de los servicios públicos de empleo, “cuya capacidad de intermediación no sólo es escasa, sino que en la mayoría de los casos no existen”. Por eso le suena a que “el Gobierno quiere hacer economías con la prestación del paro y se está dotando de un instrumento par perseguir a los desempleados”, quien ha secundado a Fernández Toxo afirmando que el único objetivo es “tener un efecto en la estadística del paro, pero el objetivo es recortar las prestaciones”.
Para Górriz, plantear una reforma por el trámite de urgencia “con alevosía y premeditación” en vacaciones “a espaldas de lo que debería ser un debate” supone que se está “desvalorizando el papel del Parlamento y la soberanía popular”. Por ello hizo un llamamiento al Gobierno para que retire el decreto-ley, al tiempo que ha lamentado que algunas cuestiones se hayan pactado con grupos políticos, “y eso duele”. Hoy, los grupos volverán a estudiar las enmiendas que ya se conocían y las transaccionales antes de debatirlas y votarlas esta misma mañana. El 9 de septiembre regresará al Congreso.
HISTORIAS DE ASIA
Ángel Villarino. Pekín Los conductores chinos viven su peor pesadilla: llevan once días en un atasco
¿Y si el atasco que me tiene atrapado en mitad de la autopista durase para siempre? El cineasta Luigi Comencini planteó este escenario en una divertida película protagonizada por Fernando Rey hace veinte años y llamada L’ingorgo (El atasco). Una vez más, la realidad alcanza la ficción en China, donde miles de conductores se encuentran en estos momentos atrapados en el que quizá sea el peor embotellamiento de todos los tiempos.
Desde el 14 de agosto forman una caravana de casi cien kilómetros, que atraviesa tres regiones y va a morir a las puertas de la capital. Algunos camioneros han pasado ya varias noches prácticamente parados. El tráfico discurre tan lento que muchos abandonan sus vehículos para echarse una partida de cartas, un ajedrez, o directamente una siesta al fresco en la cuneta.
El chinos es un pueblo sufrido y acostumbrado a largas esperas. De modo que los ánimos no decaen, ni tampoco se han organizado grandes protestas. En declaraciones a la prensa local, hay incluso quien bromea pidiendo que el Gobierno organice conciertos de música o espectáculos para hacer más llevadera la espera. Bromas aparte, otros reclaman que las autoridades les proporcionen al menos agua y comida. Ahora mismo el abastecimiento está en manos de improvisados vendedores ambulantes que vienen de aldeas y ciudades colindantes.
Entre ellos, denuncian los conductores, hay quien está haciendo su particular agosto cobrando cifras desorbitadas por botellines de agua y platos de tallarines y arroz frito, que además llegan a la carretera fríos. El Gobierno ha desplegado 400 policías, pero no parece suficiente para atender la emergencia.
Carretera cerrada por obras
El embotellamiento empieza en los tramos finales de la Tíbet-Pekín, una de las autopistas más largas del mundo. Aunque el problema, en realidad, se encuentra en otra vía, la 110, una carretera que comunica la capital con la región de Mongolia Interior y actualmente cerrada por obras.
Quienes circulan por ella se ven desviados hacia la carretera Tíbet-Pekín. Y de ahí no pasan. Una opción para aligerar la espera es pagar el peaje de una autopista cercana, pero muchos, especialmente los conductores de camiones, no pueden permitírselo.
Las lluvias, averías y accidentes contribuyen a colapsar por completo el camino durante horas y horas. La situación podría prologarse hasta mediados de septiembre, fecha en la que se espera que acaben las obras.
A pesar de las masivas inversiones en infraestructuras, el desarrollo acelerado ha sacado a las carreteras millones de vehículos de la noche a la mañana, que hacen intransitables muchos tramos. China es ya el primer mercado automovilístico del mundo, donde se venden unos 900.000 utilitarios y más de 325.000 camiones al mes. A este ritmo, la periferia de Pekín se convertirá pronto en un eterno atasco. Más o menos, como en la película de Comencini.
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